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À propos de nous
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- Profil de l’entreprise
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- Notre raison d’être, notre mission et nos valeurs
- Notre rôle dans la chaîne de valeur de l’aluminium
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- Nos politiques et certifications
Guinea Alumina Corporation est une filiale en propriété exclusive de la société Emirates Global Aluminium. Elle développe actuellement une mine de bauxite et ses infrastructures d'exportation, en République de Guinée.
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Opérations
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Guinea Alumina Corporation exploite d’importantes infrastructures dans la province de Boké pour l’extraction du minerai de bauxite et son transport vers la côte à Kamsar pour l’exportation.
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Durabilité
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- Intégrer le développement durable dans chacune de nos actions
- Gouvernance
- Environnement
- Le social
L’aluminium contribue de manière essentielle à améliorer l’efficacité des transports, à réduire la consommation d’énergie et les émissions mondiales de gaz à effet de serre. Toutefois, pour produire de l’aluminium, il faut d’abord extraire le minerai de bauxite, opération qui doit être menée avec soin et dans le respect des personnes et de notre planète.
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Mine
La concession minière de GAC, d’une superficie de 690 km carrés, est située entre les villes de Sangaredi et Boké, dans le nord-ouest du pays. Les gisements de bauxite se trouvent à la surface ou près de la surface.
La zone à développer d’ici à 2040 contient près de 400 millions de tonnes de ressources minérales en bauxite.
La mine est exploitée 24 heures par jour, 365 jours par année.
Les foreurs creusent des trous de mine de 140 mm de large selon un plan prédéterminé. Ces trous de mines sont ensuite remplis d’explosifs qu’on détonne par la suite pour faire éclater la roche.
Le minerai est alors chargé à bord de camions à l’aide d’excavatrices. Puis, les conducteurs de camion vont vider leur benne dans un concasseur, qui broie la bauxite en morceaux de 100 millimètres ou moins afin de faciliter le transport et la manutention.
La bauxite ainsi concassée est ensuite acheminée sur un convoyeur à un débit de 2 500 tonnes à l’heure jusqu’à un empileur sur rails, qui décharge le minerai dans l’une des deux piles de stockage (chacune d’une capacité de 165 000 tonnes), aménagées parallèlement à la voie ferrée en vue du chargement dans les wagons de train.
